Le blog de Philippe PEMEZEC

J’ai présenté aujourd’hui un amendement en séance publique du Conseil Général des Hauts-de-Seine visant à étendre le projet de tramway T10 entre Antony (Croix-de-Berny) et Clamart (Hôpital Béclère) jusqu’à la place du Garde à Clamart. J’estime en effet, qu’après tant d’années de cloisonnement du sud des Hauts-de-Seine, les élus du département doivent donner une impulsion forte pour que soit enfin réalisée la Croix-du-Sud depuis longtemps en projet.

Le prolongement demandé s’inscrit donc dans l’idée qu’à terme Antony (la Croix-de-Berny) soit reliée directement au T2, créant ainsi une liaison directe Orly – La Défense en passant par les bassins d’emploi du sud des Hauts-de-Seine.

Pour mémoire, c’est en 1991 que j’ai lancé avec Jean-Pierre Schosteck, maire de Châtillon, et les anciens maires de Meudon, de Vélizy et de Clamart, une association « Ensemble pour un métro » qui a élaboré avec la RATP le projet « Croix du sud » : une double ligne Châtillon-Viroflay et La Défense Croix-de-Berny, avec une correspondance à l’hôpital Béclère de Clamart.

Le 15 juin dernier, j’ai rencontré avec les autres élus du département, le président de la Région Ile-de-France, Jean-Paul Huchon, à qui a été présenté le trajet. Celui-ci a fait part de sa volonté de soutenir le projet proposé par le Conseil général et de participer à son financement. Ce-dernier restant majoritairement pris en charge par le département des Hauts-de-Seine.

J’ai à cœur, tout comme le Conseil général, de faire des transports en commun une priorité, car la qualité de vie de demain dans ce département dépend de la capacité de chacun à circuler rapidement dans un environnement préservé.

Je me réjouis de la bonne nouvelle venue cette après-midi, du Conseil d’administration du Syndicat des Transports d’Ile-de-France. En effet, la convention qui va permettre le démarrage des travaux de la ligne de tramway, Châtillon- Viroflay a enfin été signée.

La mise en service du T8 est prévue pour 2010 pour la section en surface et 2012 pour la partie souterraine.

A 15h aujourd’hui se déroulait une réunion technique du Syndicat des Transports d’Ile-de-France sur l’avenir du tramway T8.

Je ne pouvais y être présent travaillant avec le secrétaire général de la préfecture sur l’enfouissement de la ligne à Haute Tension qui traverse le parc d’activités de Plessis-Clamart et une bonne partie de notre circonscription. Un dossier primordial pour nos communes car la disparition de cette "verrue" permettrait d'attirer de nouvelles entreprises.

Mon adjoint au Transport, Benoît Blot, me représentait à cette réunion. La situation s’éclaircit encore un peu plus. La validation définitive du projet se fera au Conseil d’administration du STIF le 13 décembre prochain. L’Etat a confirmé son engagement initial. La région, les conseils généraux des Hauts-de-Seine et des Yvelines s’engagent à financer les surcoûts.

Les travaux devraient débuter au second trimestre 2007 pour une ouverture de la section aérienne en 2010. Nous restons vigilants.

A suivre...

Plus de 15 jours après Nicolas Sarkozy, qui s’y était engagé par un courrier à tous les élus du secteur, Jean-Paul Huchon confirme dans le Parisien que le Conseil régional d’Ile-de-France s’engagera financièrement, comme le Conseil général des Hauts-de-Seine, pour la réalisation du Tramway Châtillon-Viroflay.

Plus de 15 jours après Nicolas Sarkozy, et probablement parce qu’il ne veut pas être en reste, il affirme qu’il prendra également en charge un éventuel dépassement de l’enveloppe budgétaire nécessaire.

Je suis particulièrement heureux de cette décision.

J’aurais naturellement souhaité que le président du Conseil régional d’Ile-de-France soit aussi réactif que notre président du Conseil général des Hauts-de-Seine.

Mais tout le monde ne peut pas être Sarkozy.

Je reste quant à moi plus que vigilant sur ce dossier.

Vendredi dernier, dans le cadre de mes rencontres hebdomadaires avec les habitants de la circonscription, j'étais dans le quartier du pavé blanc à Clamart. J’ai été interpellé par des commerçants inquiets pour leur avenir. Situés sur le passage du projet du tramway Châtillon – Vélizy – Viroflay, ils subissent quotidiennement un flot d’informations contradictoires de la part de la mairie ; un jour, on ne touche à rien et le lendemain, « un représentant de la mairie » vient les voir pour leur parler d’expropriation.

Qu’en est-il réellement ? Personne ne sait. Aussi, je viens d’écrire au Maire de Clamart pour connaître ses intentions. S’il a un projet, qu’il en informe les principaux intéressés. S’il n’en a pas, c’est plus inquiétant car cela montre un véritable manque de vision  pour Clamart.

Aujourd’hui, on voit le candidat PS aux élections législatives gesticuler, s’agiter à tour de bras et affirmer haut et fort à qui veut l’entendre que le projet de tramway va être supprimé et ne sera sauvé que grâce à lui.

Oui, en préparant le prochain Contrat de Projets Etat-Région qui définit les grandes opérations d’aménagement du territoire de la Région Ile-de-France pour la période 2007 à 2013, les technocrates de l’Etat ont fait une « boulette ». Assis derrière leur bureau parisien, ils ont entendu rayé d’un trait de plume un projet attendu par tous les habitants depuis plus de trente ans sans se demander quelles pourraient être les conséquences de leur acte.

Unanimement, les élus des Yvelines et des Hauts-de-Seine se sont émus de cette prise de position et s’en sont ouvert au Gouvernement et au Préfet de Région.

Fin août, Dominique Perben, Ministre des Transports et de l’Equipement a écrit à l’ensemble des élus pour préciser qu’aucun projet n’était exclu de la discussion à venir entre l’Etat et les collectivités locales. Seul un engagement conjoint de la Région et des départements assurera la pérennité du projet.

Aujourd’hui, Nicolas Sarkozy, Président du Conseil général des Hauts-de-Seine, s’est engagé par écrit sur ce point et sur la prise en charge des dépenses en dépassement que les travaux pourraient créer. Pierre Bédier, pour les Yvelines, va en faire autant.

Le Maire de Clamart, également conseiller régional, peut-il confirmer les mêmes engagements de la part de la Région PS ? A ce jour, rien n’est moins sûr ! Il nous faudra attendre le 13 décembre prochain lors du Conseil d’Administration du STIF, présidé par Jean-Paul Huchon pour voir si les socialistes tiennent leur parole.

Alors, aux pompiers pyromanes qui s’évertuent à vouloir jouer les chevaliers blancs, je dis stop.

Qu’ils agissent au service de la population et non à celui de la démagogie. Ces derniers n’avaient rien trouvé à redire lorsque leurs amis socialistes puisaient dans les caisses pour faire aboutir au plus vite le Tramway Parisien sans se préoccuper des problèmes de transports dans la banlieue.

N’hésitons pas aussi à rappeler que les tergiversations de la mairie de Clamart sur l’emplacement du tramway sur la RD906 ont fait perdre beaucoup de temps au projet.

Pour en revenir à nos commerçants du pavé blanc, je constate que le maire de Clamart utilise le même procédé que pour les commerçants du Centre Commercial de la Plaine. On laisse pourrir la situation avec le secret espoir que les commerçants jettent l’éponge. A l’exaspération des uns se joint la lassitude des autres. Personne ne gagne avec ces méthodes honteuses.

Nous avions une réunion de travail lundi soir au Conseil régional d’Ile-de-France, avec Roger Karoutchi, président du groupe UMP, sur l’avenir du tramway Châtillon – Vélizy -Viroflay. Des échos dans la presse cet été avaient en effet laissé entendre un possible report du projet. J’avais alors tiré toutes les sonnettes d’alarmes en mobilisant tous les acteurs concernés.

Le sénateur des Hauts-de-Seine nous a confirmé que l’Etat débloquerait les fonds nécessaires pour lancer la réalisation du tramway. Cette information lui a été confirmée à la fois par Nicolas Sarkozy, président du Conseil général des Hauts-de-Seine et ministre de l’intérieur, Dominique Perben, ministre des transports et de l’équipement, et Bertrand Landrieu, préfet de la région Ile-de-France.

Nicolas Sarkozy s’est même engagé à faire prendre en charge par le Conseil général les éventuels dépassement du budget initialement prévu.

Nous pouvons donc être rassuré sur l’avenir de ce Tramway que nous attendons depuis plusieurs années et dont l’implantation est si importante pour les habitants du sud des Hauts-de-Seine et pour le développement économique de nos villes.

Je me bats depuis l’origine de ce projet et je reste donc particulièrement vigilant. Pendant que certains professionnels de la gesticulation s’agitent dans les journaux et donnent leurs habituels coups de menton de despote de banlieue,  nous, nous travaillons concrètement à la réussite de l’implantation de cet équipement structurant.

 Facile, me direz-vous... Mais ça correspond bien à la réalité du moment. Ce Tramway c'est bien sûr le fameux T8 qui doit traverser notre circonscription et relier Châtillon à Viroflay, en passant par Clamart et Vélizy. Le Parisien se fait l'écho depuis quelques jours de menaces qui pèseraient sur le projet. Même si nous aurions préféré un véritable métro, le projet de tramway est aujourd'hui très attendu par tous nos concitoyens et je me bats donc pour qu'il nous arrivé au plus vite et dans les meilleures conditions. 
 
Si en la matière, comme dans toute chose sur cette bonne terre, rien n'est irréversible, le projet de Tramway qui nous concerne est en très bonne voie. Je suis personnellement en relation avec le ministre des Transports et de l'Equipement, et ce dernier m'a d'ailleurs fait parvenir le courrier qu'il a adressé à Nicolas SARKOZY. Dominique Perben confirme ainsi par écrit au Président du Conseil Général, qu'il a pleinement conscience de l'importance de ce projet et que "les priorités communes (seront) définies entre l'Etat et les collectivités locales". En d'autres termes, c'est aussi à nous, élus locaux de défendre les projets qui nous tiennent à coeur, et c'est bien ce que je compte faire.